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ワインディング 3本、かなり興味深く、拝見させて頂きました。m(_ _)m 気になったポイント、いくつか質問させて下さい。1:柔らかフカフカ系ノーマルシートのホールド感は、ワインディングであっても、不満のない十分な感じでしょうか?2:映像ではエンジン音がほとんど聞こえず静粛性良い感じですが、以前ニスモを試乗した時、少し強めに踏んで80キロ近くで巡航すると、意外にもすぐ発電エンジンが唸ってうるさかった気がします。(エアコン酷使していたせいかも)法定速度でゆったりと走れば、映像のようなEパワーらしい静かな走りができるということでしょうか。
コメントありがとうございます😊シートはフカフカではなくて、ある程度弾力感のあるシートになってました。ホールド感はほとんどないと思った方が良いと思います。エンジンは静かです。本当に。たまに高回転で充電する時があります。その時はいつもよりエンジンの振動と音は目立ちますね。でも総じてかなり静粛性の高い車だと思います。🚘
ワインディング 3本、かなり興味深く、拝見させて頂きました。m(_ _)m 気になったポイント、いくつか質問させて下さい。
1:柔らかフカフカ系ノーマルシートのホールド感は、ワインディングであっても、不満のない十分な感じでしょうか?
2:映像ではエンジン音がほとんど聞こえず静粛性良い感じですが、以前ニスモを試乗した時、少し強めに踏んで80キロ近くで巡航すると、意外にもすぐ発電エンジンが唸ってうるさかった気がします。(エアコン酷使していたせいかも)
法定速度でゆったりと走れば、映像のようなEパワーらしい静かな走りができるということでしょうか。
コメントありがとうございます😊
シートはフカフカではなくて、ある程度弾力感のあるシートになってました。ホールド感はほとんどないと思った方が良いと思います。
エンジンは静かです。本当に。たまに高回転で充電する時があります。その時はいつもよりエンジンの振動と音は目立ちますね。
でも総じてかなり静粛性の高い車だと思います。🚘